Porte sectionnelle

<h2>Porte sectionnelle 40mm</h2><p>Elle est la porte sectionnelle la plus utilisée, elle peut fermer de petites comme de très grandes baies, elle équipera tout aussi bien la baie d’un garage à l’unité, tout comme, en grande quantité, et avec la même efficacité, une plateforme logistique, sur laquelle on demandera, l’étanchéité, l’isolation et la souplesse.<br>Un produit durable, mais souvent malmené par un travail intensif.</p>

<h2>Porte sectionnelle 60mm/80mm</h2><p>Dérivée de la porte 40mm, elle est le plus souvent utilisée pour la fermeture d’entrepôts à froid positif, où légèrement négatif. Elle conserve les mêmes caractéristiques que la 40mm mais les isolations thermiques et phoniques sont plus performantes.<br>Dans le cas de quais de déchargement équipés de portes 80mm, il est conseillé, pour garder le maximum d’isolation, de faire descendre la porte devant le quai.</p>

<h2>Porte sectionnelle vitrée</h2><p>Souvent utilisée par des garages et des concessions automobiles, elle équipe également des usines et des entreprises nécessitant un éclairage naturel du lieu de travail ou une vision pour des raisons commerciales, de sécurité ou simplement pour améliorer les conditions de travail.<br>Parfois, de part la constitution de leur tablier, elle peut être utilisée sur des sites agressifs ou humides.</p>

Produit et nom du chantier

Nos réalisations

Porte souple

<h2>Porte souple rapide à enroulement</h2><p>De part son concept, cette porte rapide est le plus souvent utilisée dans les séparations de locaux et pour des dimensions de baie réduites à 16 m² maximum, non pas que ce soit une limite de fabrication, mais au-delà, la porte à empilage prend le relais plus avantageusement.<br>C’est la porte rapide que l’on pose dans les supermarchés de façon à séparer la réserve du magasin de vente mais aussi dans les laboratoires car elle est plus hermétique que la porte rapide à empilage.</p>

<h2>Porte souple rapide à empilement</h2><p>Elle est le complément logique à la porte à enroulement. Utilisée dans un domaine plus vaste, elle peut fermer des baies de petites comme de grandes dimensions allant jusqu’à 100m².<br>C’est une fermeture qui peut être posée sur l’extérieur. Son tablier renforcé lui permet de résister à de fortes pressions de vent. Son concept simple et efficace permet une utilisation intensive de cette fermeture même dans des milieux durs et agressifs.</p>

Réalisations

Sas d'étanchéité

<p>Le SAS d’étanchéité contribue à combattre la rupture de la chaîne de froid. Monté en façade, il calfeutre les espaces entre le véhicule et le bâtiment et évite les entrées d’airs.</p><p>Des études récentes permettent d’affirmer que le SAS d’étanchéité permet une économie d'énergie de plus de 75 % par rapport à un bâtiment non équipé et permet une amélioration des conditions de travail du personnel travaillant à proximité en faisant écran aux courants d’air et aux intempéries.</p><p>Les SAS proposés sont de deux types :</p><ul><li>Rétractables, calfeutrement sur les latéraux et au-dessus du véhicule</li><li>Mousse, calfeutrement par appui de la partie arrière du véhicule</li><li>Gonflables, calfeutrement périphérique après l’immobilisation du véhicule à quai</li></ul>

Portail

<h2>Portail coulissant</h2><ul><li>Portail roulant sur rail au sol ou modèle autoportant</li><li>Passage libre jusqu’à 11 000 mm en autoportant. Barreaudage acier avec peinture plastifié pour une meilleure tenue dans le temps</li><li>Fonctionnement manuel ou motorisé.</li></ul><h2>Portail battant</h2><ul><li>De 1000 à 8000 mm de passage libre</li><li>Barreaudage acier avec peinture plastifié pour une meilleure tenue dans le temps</li><li>Fonctionnement manuel ou motorisé.</li></ul>

Barrière levante

<p>Les barrières levantes permettent de filtrer les entrées de site.</p><ul><li>Prévues pour un usage intensif</li><li>Pour passage jusqu’à 12 mètres</li><li>Possibilité de herse haute et basse ainsi que de lisses dégondables de type autoroute.</li></ul>

Rideau métallique

<h2>Rideau métallique plein</h2><p><strong>Limites dimensionnelles</strong></p><ul><li>Largeur de baie : de 730 à 13 500 mm</li><li>Hauteur de baie : de 800 à 10 500 mm avec un poids maximum de 1 200 Kg.</li></ul><p><strong>Tablier</strong></p><ul><li>Lames pleines au profil exclusif en acier galvanisé 275 g/m2 avec un pas de 110 mm</li><li>4 épaisseurs de lames disponibles (6, 8, 10 et 12/10ème) suivant dimensions, types de tabliers ou exigence particulière</li><li>Lame pleine renforcée en acier galvanisé 275 g/m2 d’aspect identique au tablier avec un pas de 125 mm</li><li>Épaisseur 20/10ème en galvanisé,15/10ème en pré-laqué.</li></ul><p><strong>Mixage</strong></p><ul><li>Possibilité de mixage des rideaux Murax 110 avec Murax microperforé, Murax Vision ou grille Dentel</li></ul><p><strong>Verrouillage</strong></p><ul><li>Serrure à canon européen et à 2 points d’ancrage</li></ul><p><strong>Classification vent</strong></p><ul><li>Jusqu’à classe 4 suivant dimensions et options, classe 5 sur demande</li></ul><p><strong>Fonctionnement</strong></p><ul><li>Manuel (selon dimensions) ou motorisé</li></ul>

Guides-roues

<p>Le guidage du camion est indispensable lorsque les quais sont équipés de SAS.</p><p>Il permet un meilleur centrage du véhicule et oblige le chauffeur à repartir sans braquer immédiatement (risque d’arrachement du SAS d’étanchéité).</p>

Autoblock

<h2>Système de blocage de camion à quai</h2><p>L’Autoblock est un système de blocage semi-automatique de camion à quai, conçu pour renforcer la sécurité des intervenants lors des opérations de chargement / déchargement.<br>Simple d’utilisation, il ne nécessite aucune intervention de la part du chauffeur.</p><ul><li>Évite la présence des chauffeurs dans la zone de recul des camions (système automatique)</li><li>Évite les départs intempestifs : immobilisation du camion</li><li>Évite la chute de hauteur depuis le quai : asservissement avec la porte</li><li>Système robuste et fiable</li><li>Maintenance simple et réduite</li><li>Système de signalisation visuel et sonore intégré</li><li>Correspond aux recommandations de la ED 6059 (INRS)</li><li>Facilité d’installation sur le neuf comme sur l’existant</li></ul>

Niveleurs de quai

<p>Il est l’outil de base au transbordement des marchandises entre la plate-forme et la remorque des véhicules.<br>Leurs dimensions varient en fonction de leur utilisation et de l’environnement.</p><p>Leur capacité varie elle aussi, en fonction des charges admissibles, de 6000 kg à plus de 15000 kg en dynamique.<br>NFI vous propose deux types de quais :</p><ul><li>Quai à lèvre rabattable (le plus courant)</li><li>Quai à lèvre télescopique utilisé principalement sur les entrepôts frigorifiques</li></ul><p>Dans ces deux types de quais, plusieurs versions vous sont proposées :</p><ul><li>Acier laqué</li><li>Acier galvanisé</li><li>Acier INOX</li></ul>

Butoirs de quai

<p>Ils permettent l’accostage en douceur, évitent les chocs directs sur le quai et protègent votre investissement en tenant à distance le véhicule du bâtiment.</p>

Nos produits